安徽商报第e时间:合肥今年将建怀宁路下穿天鹅湖隧道 全长700多

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月09日

  资讯标签:怀宁路 下穿天鹅湖

  焦点提醒:因天鹅湖的阻断,合肥南北向一条主要干道怀宁路在政务区境内被分成两段。市民等候多年的怀宁路穿越天鹅湖工程啥时才能动工呢?今全国战书,合肥市城乡扶植委员会将发布怀宁路下穿天鹅湖地道的动静,安徽商报融媒体记...

  因天鹅湖的阻断,合肥南北向一条主要干道怀宁路在政务区境内被分成两段。市民等候多年的怀宁路穿越天鹅湖工程啥时才能动工呢?8日,安徽商报融媒体记者从合肥市城乡扶植委员会获悉,合肥市民等候多年的怀宁路穿越天鹅湖工程已确定方案,无望本年正在开建。这也是合肥市第三条湖底地道。

  据引见,该湖底地道从南二环起步,自北向南顺次穿越轨道交通3号线号线多米,呈“V”字型,估计设双向6车道。

  明挖法地道方案

  祁道路北侧接处所案

  方案平面:方案线型为不断线;地道从南二环路下坡,穿越3号线和天鹅湖路后,穿入湖底,在祁道路北侧升坡与地面道路跟尾,南接祁道路路口,北接南二环路路口。

  对河岸线进行局部优化调整,南岸填方,北岸挖方,填挖面积各约6600平方米。

  祁道路北侧接处所案

  方案纵断面:地道总长730m,纵断面为“V”字型。南侧敞开段170m,暗埋段470m,北侧敞开段170m。北侧上穿地铁3号线号线区间。纵断面最大坡度为4.5%,最小坡度为2.0%。

  施工工期放置

  地道明挖施工对地铁区间布局不变有必然影响,3、4号线号线盾构右线曾经完成,左线还没始发,估计来岁岁尾通车试运营;4号线盾构左线曾经推进,右线临时没有施工。

  为了降低施工风险,减小对地铁区间的影响,应在地铁试运营前(最好于铺轨之前)完成交叉节点施工,故建议地道在年内开工,优先施工交叉节点,于来岁6月底之前完成交叉节点处布局并覆土回填。

  怀宁路是除东、西二环和铜陵路高架之外,唯逐个条可以或许连通南北二环的道路。但这条南北向主干道,在政务区段却有一处硬伤被天鹅湖一分为二。“此前,政务区、经开区小区入住率还不敷高的时候,凭仗双向6车道的潜山路和翡翠路,交通还算通顺。但跟着翡翠路沿线小区入住居民越来越多,新小区又不竭出现,堵车现象越来越严峻。此刻,轨道交通3号线也在严重的扶植中,交通压力越来越大。”家住经开区的余先生给本报打来德律风吐槽,每天上下班开车路过翡翠路就像在“摆龙门阵”,“翡翠路和习友路交口,南北向都堵得要命。上下班高峰时,翡翠路沿线各交口都是长龙阵。若是怀宁路能早日打通,必定能够分管翡翠路和潜山路的交通压力。”

  不少市民也曾在合肥市12345当局直通车上留言,建议尽快打通政务区段的怀宁路。细心市民会发觉,从2011年起头,省市多家媒体都曾关心过这一工程。据领会,合肥市政务区扶植批示部前些年已组织做过方案研究,包罗上跨天鹅湖、下穿天鹅湖方案,还出格考虑了行人通行。安徽商报融媒体记者还曾在批示部一楼大厅还看到了怀宁路上跨天鹅湖的模子。不外,按照目前的方案研究成果,怀宁路有很大可能选择以下穿地道体例穿越天鹅湖。按照方案,怀宁路拟从南二环路下坡穿入湖底地道,在穿越祁道路后升坡与地面道路跟尾。该湖底地道全长1156米,此中暗埋段706米。比力可惜的是,因为该工程造价高,且工程实施中能够对天鹅湖景观情况会发生必然的影响,该工程不断未提上扶植日程。

  据悉,为了能让怀宁路有足够的空间下穿天鹅湖,轨道交通3号线还曾做过一些“让步”。3号线原先设想在怀宁路与天鹅湖路交口的下方有一座地铁站,但地铁站建好后,怀宁路下穿地道就无法实施。在颠末与规划部分多次对接后,合肥市轨道交通部分特地将站点东移至天鹅湖路东侧,接近合肥大剧院的位置。据合肥市轨道交通部分引见,一般环境下,地铁地道鄙人,道路地道在上,关于二者之间的平安距离,地铁施工前期也做了特地的预留。“将来怀宁路非论是下穿天鹅湖仍是上跨天鹅湖,地铁车站都能够与之对接。”

  (安徽商报融媒体记者 姜志远)

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